タクシー業界のランキング・人気の会社一覧を紹介！大手4社ならどこがいい？

タクシードライバーになることを目指している方の中には、「きつくて賃金の安い仕事だ…」というイメージをお持ちの方もいるのではないでしょうか。

しかし、実際のタクシー会社の中には好待遇、高収入の会社も多く存在します。

今回はタクシードライバー業界と人気の大手4社のタクシー会社についてお伝えします。

タクシー業界について

タクシー業界は、コロナ禍からの回復基調が続く一方で、ドライバー不足という構造的課題に直面しています。

業界全体のタクシー事業者数は2019年の約5,980社（※1）から2024年7月時点で約5,580社（※2）へ減少し、ドライバー数も2019年から2025年9月にかけて約17%（※3）減少しています。

（※1～3 2026年5月時点 統計調査 - 一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会）

一方でタクシー業界は、配車アプリの普及やAI需要予測の導入、日本版ライドシェア（NRS）の段階的な拡大など、DXによる効率化に向けて大きく変化しつつあります。

勤務形態について

●昼日勤

昼日勤は普通のサラリーマンのように、日中のみ働く勤務形態です。

「厚生労働省」によって1カ月の拘束時間は299時間が限度とされています。

ただし、車庫待ち等の運転手であれば、「労使協定」を結ぶことで、最大322時間まで延長することが可能です。

さらに、1日の拘束時間は13時間以内が基本で、延長する場合でも16時間が限度となっています。

休息時間は継続8時間以上となっています。

タクシー会社によりますが、朝8時から夕方5時までが平均的な勤務時間となります。

昼日勤は出勤するビジネスマンや病院などに向かう高齢者などが主な顧客になります。

特に早朝の利用者が多いため、早朝の時間の使い方が売り上げに大きく影響します。

ただ、タクシー会社の多くは「隔日勤務」を採用しています。

そのため、昼日勤で勤務できる会社は少ないです。

タクシー業界の昼日勤は、朝から夕方までの日中時間帯に勤務する形態で、生活リズムを保ちやすいことが特徴とされています。

●夜日勤

タクシー業界の夜日勤は、夕方から早朝にかけて勤務する形態で、夜間需要に対応できるため日中より売上を伸ばしやすい傾向があります。

拘束時間や、休息時間については、昼日勤と同様です。

夜日勤は終電を逃して帰宅する方や繁華街に向かう方などが主な顧客となります。

昼日勤に比べて、長距離の移動となる上に、客数も多い傾向があります。

故に、夜日勤のほうが高い売り上げになる可能性が高くなります。

しかし、昼日勤と同様、夜日勤で勤務できるタクシー会社は少ないです。

●隔日勤務

隔日勤務は、タクシードライバーが1回の勤務で2日分を働いたあとに翌日を休みにする勤務形態のことを指しており、月の出勤日数を抑えながら勤務できます。

厚生労働省によると、1カ月の拘束時間は262時間が限度なようです。

ただし、特別な事情があり、「労使協定」があれば、1年のうち6カ月までは270時間に延長できます。

2日間の拘束時間は21時間以内で、勤務終了後、継続して20時間以上の休息期間が必要となります。

ただし、車庫待ち運転手の場合は特例となります。

2日間の拘束時間は夜間4時間以上の仮眠時間を与えることによって、24時間まで延長できます。

しかし、「労使協定」に基づいてタクシー会社が1カ月当たりの回数を決めています。

勤務時間が長いため、昼日勤と夜日勤、両タイプの方が顧客となります。

また、タクシー会社の多くがこの勤務体系を採用しています。

給与について

タクシードライバーと聞けば、他の業界に比べ、給料が格段に安いというイメージをお持ちの方も多くいるかと思います。

しかし、実際は少しイメージと違い、自分次第で年収を跳ね上げることも可能な職業です。

●実は稼げる？！

タクシー業界では、努力次第で高収入を得られる仕組みが整っています。

給与は基本給と歩合給の組み合わせが主流で、月間売上100万円超（※）を実現するドライバーも在籍する大手会社が存在します。

（※2026年5月時点 未来都グループ）

「株式会社交通新聞」の資料によると、2018年度の全国のタクシードライバー平均年収は348.3万円と表記されています。

そして、東京都のタクシードライバーの平均年収は470.2万円と表記されています。

ここから、全産業の平均年収と比較すると一見低いように見えます。

しかし、歩合率60％以上の歩合制の会社がほとんどなので、自分次第ではかなり稼げる職業と言えます。

東京で稼げるのは、人口が多い場所であるのと同時に、人が集中する場所が分かり易いということが考えられます。

つまり、人が集中する場所やタクシーを利用する人が多い場所を考えて業務を行えば、給料は大きく跳ね上がる可能性があるということです。

●都内の大手勤務が特に稼げる？！

顧客はタクシーを利用する際に、タクシー会社を選んで利用します。

知っている会社と知らない会社であれば、知っている会社の方に信頼感を持つ方が多いと思いといえます。

つまり、自分が所属するタクシー会社の知名度によって給料に差が出る可能性があります。

故に、大手のタクシー会社に勤務するだけで乗車率を高められる可能性があるということです。

さらに、大手のタクシー会社であれば、無料で2種免許を取得できたり、交通費を支給してもらえたりといった待遇の良い会社が多く存在します。

充実した研修制度や専用乗り場の設置などは大手ならではの強みであるため、安定した売上を確保しやすい傾向があります。

結果として、都内の大手タクシー会社に入社した場合、1年目からでも東京都のタクシー運転手の平均年収を上回る可能性が出てきます。

タクシー業界の会社一覧

タクシー業界には全国で約5,580社（※）の法人事業者が存在しており、規模や地域特性によって多様な会社が事業を展開しています。

（※2026年5月時点 統計調査 - 一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会）

東京・関東圏では「東京四社」と呼ばれる大手をはじめ、地方都市にも各エリアを代表する有力企業が複数存在しています。

日本交通株式会社

日本交通は、1928年に創業した東京の老舗ハイヤー・タクシー会社で、グループ売上高1,554億5,700万円（※）（2025年5月期、業務提携会社含む）を誇ります。

また、日経MJのサービス業調査ハイヤー・タクシー部門ではグループ売上全国第1位（※）を獲得しており、東京四社の中核を担う存在です。

（※2026年5月時点 日本交通株式会社）

国際自動車株式会社

国際自動車（kmグループ）は、1920年3月に設立された東京四社の一角を担うハイヤー・タクシー会社です。

東京・横浜・大阪を中心にタクシー・ハイヤー・バス・派遣事業を展開しています。

国際自動車は、タクシー業界の中で長期にわたり業界をリードしてきた老舗で、グループ会社や業務提携会社を多数抱える総合旅客運送企業として位置づけられています。

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大和自動車交通株式会社

大和自動車交通は、1939年に中野相互自動車として東京で設立された老舗企業です。

1949年にはタクシー業界で唯一の東証上場を果たしました。

大和自動車交通は現在も東京四社の一角を担い、東京タクシーセンターのタクシー事業者ランク制度において、創設以来「優良事業者」の最高（※）ランクを継続して獲得しています。

（※2026年5月時点 大和自動車交通株式会社）

帝都自動車交通株式会社

帝都自動車交通は、1938年に京成電気軌道（現・京成電鉄）が帝都タクシー株式会社として設立した京成グループのハイヤー・タクシー会社です。

帝都自動車交通は東京23区・武蔵野市・三鷹市を営業エリアとし、京成グループにおける主要なハイヤー・タクシー会社として東京四社の一角を担っています。

第一交通産業

第一交通産業は、福岡県北九州市小倉北区に本社を置く福岡証券取引所単独上場のタクシー・不動産事業者で、2025年3月期の連結売上高は994億円（※1）に達しています。

第一交通産業は北海道から沖縄まで全国に事業所を持ち、グループ全体の保有台数は2025年3月末現在で約8,000台（※2）に及んでいます。

（※1～2 2026年5月時点 第一交通産業グループ）

MKタクシー

MKタクシーを運営するエムケイ株式会社は、1960年10月26日に京都府で設立されたタクシー会社で、低価格運賃と接客サービスで知られています。

MKタクシーは京都を代表するタクシー会社の一つとして位置づけられ、東京・大阪・神戸・福岡・滋賀・愛知・北海道・沖縄まで全国にグループ展開を進めています。

梅田交通グループ

梅田交通グループは、1961年に大阪市住吉区で車両15台から事業を開始したタクシーグループです。

現在では全国約3,300台以上（※1）の車両と約5,000人（※2）の乗務員を擁する規模に成長しました。

（※1～2 2026年5月時点 梅田交通グループ）

梅田交通グループは大阪府内でも有数の規模を誇るグループとして知られ、東京・岡山など全国各地で地域の特色を活かしたサービスを展開しています。

グリーンキャブ

株式会社グリーンキャブは、1952年9月に東京で創業されたハイヤー・タクシー事業者で、本社を東京都新宿区戸山に置いています。

グリーンキャブは東都自動車グループ・日の丸自動車グループとともに都内準大手3社の一角を担い、ペパーミントグリーンとダークグリーンのツートンカラー車両を特徴としています。

東都自動車

東都自動車グループは、1952年に東京都板橋区で志村タクシー株式会社として創業されたタクシー事業者で、1971年に現社名へ変更しました。

東都自動車グループは東京23区武三地域で単一タクシー事業者として保有車両数トップクラスを誇る事業者です。

タクシー・ハイヤー・バス・自動車教習所・不動産・ホテルなど様々な事業を手掛けています。

東京無線タクシー

東京無線タクシーは、1961年2月25日に「東京城西旅客自動車事業協同組合」として発足したタクシー無線グループで、現在の組合名は東京無線協同組合となっています。

東京無線タクシーは国内有数の規模を誇る無線グループとして知られています。

東京23区・武蔵野市・三鷹市を営業エリアとして、加盟会社68社（※）が連携しています。

（※2026年5月時点 東京無線タクシー）

名鉄交通株式会社

名鉄交通は、1944年9月1日に創立された名古屋鉄道グループのタクシー会社で、現在は名鉄タクシーホールディングス株式会社の傘下で事業を運営しています。

名鉄交通は名古屋市内・近郊で「名タク」として親しまれる地域の有力ブランドの一つで、グループ全体で名古屋・岐阜・三重・石川など中部圏に幅広く事業を展開しています。

飛鳥交通グループ

飛鳥交通グループは、1949年12月7日に設立されたタクシー会社で、本社を東京都新宿区に置いています。

飛鳥交通グループは東京・神奈川・埼玉の1都2県をエリアとし、31営業所（※1）・約2,000車両（※2）でサービスを展開しており、2016年から日本交通グループに加盟しています。

（※1～2 2026年5月時点 飛鳥交通グループ）

日の丸交通

日の丸交通株式会社は、1991年8月15日に日の丸自動車のタクシー部門が独立採算化により分社化されて誕生した東京のタクシー会社です。

日の丸交通は本社を東京都文京区後楽に置き、グリーンキャブ・東都自動車グループとともに都内準大手3社の一角として位置づけられています。

ヤサカグループ

ヤサカグループは、1945年9月21日に設立された京都府の彌榮自動車を中心に、タクシー・バス・旅行・自動車ディーラーなどを運営する企業グループです。

ヤサカグループは京都を中心に4都府県で1,500台規模（※）のタクシー・ハイヤー事業を展開しています。

三つ葉のクローバーをシンボルとしたサービスで「ヤサカさん」と親しまれています。

（※2026年5月時点 ヤサカグループ）

つばめグループ

つばめタクシーグループは、1952年に創業された名古屋を中心としたタクシー会社で、傘下にタクシー会社10社（※1）・関連会社8社（※2）を擁する大型グループです。

（※1～2 2026年5月時点 つばめグループ）

つばめタクシーグループは名古屋エリアで高いシェアを誇る老舗として知られています。

配車アプリやAI需要予測システムを導入し、効率的な営業を実現しています。

大手・準大手・中小のタクシー会社の違い

タクシー事業者は、事業規模に応じて「大手」「準大手」「中小」と区分することができ、それぞれ経営基盤や働き方の特徴に差があります。

タクシー事業者全体のうち、資本金5,000万円以上の大企業は約4%（※1）にとどまり、保有車両30両以下の中小企業が約84.5%（※2）を占めているとされています。

（※1～2 2026年5月時点 統計調査 - 一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会）

大手タクシー会社の強みと注意点

大手タクシー会社は経営基盤が安定的であるうえに、福利厚生や研修制度が充実していることが多いとされています。

タクシー業界の大手企業は、休憩室・仮眠室・寮・社宅などの設備が整っているケースが多く、ドライバーが快適に勤務できるように環境整備を心がけています。

一方で大手のドライバーは、労務管理やルールが徹底されている分、売り上げに対する管理体制が厳しくなる傾向があります。

そのため、自由度の高い働き方を希望する人には合わない可能性もあります。

準大手・中小タクシー会社の特色

準大手タクシー会社は、福利厚生や研修制度が比較的整っており、フランクなコミュニケーションがとりやすい会社が多いとされています。

タクシー業界の中小タクシー会社は、地元に根付いた働き方を選びやすく、ドライバーと経営層の距離が近い傾向があります。

ただし中小のタクシー会社は会社規模が小さい分、処遇や教育体制の充実度に差が出やすいため、応募前に会社ごとの待遇を比較することが大切です。

知名度や配車体制による差

他業界と同様にタクシー業界でも、大手と準大手で知名度や配車体制に差があり、それが売上の安定性に少なからず影響します。

大手タクシー会社は、テレビCMやチケット契約による法人需要、配車アプリの自社開発などにより、ドライバーが安定的に集客できるように仕組み作りから工夫している傾向があります。

一方で準大手・中小のタクシー会社は、無線グループに加盟することで配車力を補強し、地域密着型の営業スタイルで安定収入を目指す傾向があります。

タクシー業界で働くメリット

タクシー業界は転職先として注目を集めています。

歩合給制度により努力次第で収入を伸ばしやすい点や、未経験から始めやすい教育制度が整備されている点がその理由です。

大手タクシー会社は、研修・福利厚生・キャリアアップ制度を備えていることが多いため、長期的な勤務を通してドライバーの腕を磨けます。

努力に応じた収入が得られる

タクシー業界では、努力次第で収入を伸ばしやすい点がメリットの一つとされています。

基本給と歩合給を組み合わせた仕組みが主流のため、成果が収入に反映されやすい構造となっています。

大手タクシー企業の場合、研修制度・チケット契約・専用乗り場・配車アプリなどのサポートが整っているため、新人ドライバーでも安定した収入を見込めるとされています。

タクシードライバーの中には、月間売上100万円超や年収900万円超を実現している事例も報告されており、努力が成果に結び付きやすい業界といえます。

未経験からでも始めやすい

タクシー業界は、二種免許の取得サポートや基礎研修が整備されており、未経験者でも挑戦しやすい業界とされています。

大手タクシー会社は、体系的に実技を学習できるように、安全運転、接客スキル、緊急時対応などの研修プログラムを実施していることが多い会社です。

これにより、新人ドライバーは段階的にスキルの習得が可能です。

入社後の養成期間中に給与保証制度を設けているタクシー会社も多いため、未経験者でも安心感を持ってスタートを切れます。

キャリアアップにつながる環境がある

タクシー業界では、長期的な成長を目指せるキャリアアップの支援が積極的に行われています。

スタートはドライバーでも、そこから役職者・運行管理者・営業所所長などへステップアップできる可能性がタクシー業界にはあります。

大手タクシー会社の場合、社内資格制度や昇進試験を通じて段階的にキャリアを構築できるうえ、ドライバー以外の業務へのキャリアチェンジも可能な場合があります。

つばめタクシーグループのように、トップクラスのドライバーをFC展開のリーダーやインストラクターとして登用する制度を持つタクシー会社も存在します。

柔軟な勤務体系で働ける

タクシー業界では、複数の勤務形態から選べる柔軟な働き方が可能です。

代表的な勤務形態である隔日勤務は、1回の勤務で2日分を働く代わりに翌日を休めるため、月の出勤日数を抑えながら働ける点が特徴です。

タクシードライバーは、昼日勤・夜日勤・隔日勤務など複数の勤務形態から自分のライフスタイルに合うものを選びやすく、子育てや副業との両立も可能とされています。

最近では、女性ドライバー向けに昼日勤のみの勤務形態や仮眠所を整備するタクシー会社も増えており、多様な働き方が広がっています。

勤務先の選び方

勤務環境

タクシー業界で勤務先を選ぶ際、応募者は、車両設備や福利厚生・教育体制など勤務環境を多角的に確認することが大切です。

カーナビ・ETC・クレジット決済機能・配車アプリ対応端末などがタクシー車両に搭載されているかどうかで設備投資への意識が伺えます。

タクシー業界は不規則な勤務体系であるため、休憩室や仮眠室・寮や社宅・研修制度の充実度など、働く環境への配慮も欠かせません。

大手タクシー会社の場合、専用乗り場・無線配車・自社アプリといった複数の集客に手を広げていることが多いため、効率的に売上を伸ばしたいドライバーには適した環境といえます。

タクシー業界で長期的に勤務する場合、応募者にとって職場の人間関係や教育体制・安全管理体制も重要な選択基準となります。

説明会や職場見学を通じて、事前に職場の雰囲気を確認することが大切です。

近年のタクシー業界では、AI需要予測システムや配車アプリの導入が進んでおり、こうしたDX対応の有無も会社選びにおける重要なチェックポイントとなっています。

給与形態について

タクシー業界の給与形態は「A型」「B型」「C型」「AB型」の4種類に大別され、タクシー会社によって採用方式が異なります。

A型賃金は固定給と歩合給、賞与で構成される給与体系で、基本給があるため最低限の給与が保証され、未経験者でも安定した収入を得やすい点が特徴です。

タクシー業界のB型賃金は完全歩合制であるため、月間の売上に歩合率を掛けて算出した金額が給与となります。

経験豊富なドライバーが高収入を狙いやすい一方、売上が落ち込むと収入が大きく減るリスクがあります。

AB型賃金はA型とB型の特徴を組み合わせた給与体系で、固定給と歩合給に加え、売上の一部を積み立てて年2〜3回の賞与として支給する仕組みとなっています。

現在のタクシー業界では、AB型賃金を採用している会社が多く、歩合率は60％前後が相場とされています。

タクシー業界の応募者は、入社祝い金や給与保証期間、最高歩率などを比較したうえで、自分の働き方やキャリア観に合った給与形態を選ぶことが大切です。

タクシー業界への転職を成功に導くポイント

タクシー業界への転職希望者が成功を目指すには、自己分析・適性確認・現場での情報収集といった事前準備が欠かせません。

タクシー業界への応募者は、自分の働き方の優先順位を整理したうえで、複数社を比較して適切な会社を選ぶことが転職成功への近道となります。

自己分析で優先条件を整理する

タクシー業界への転職希望者が成功を目指すには、まず自己分析を通じて自分の優先条件を整理することが重要です。

「隔日勤務で働きたい」「〇〇エリアで働きたい」など、就職後にどのような働き方をしたいのかをイメージしておくと、転職の軸や条件が定まりやすくなります。

タクシー業界からの転職を考える場合も、実現したい生活水準や将来なりたい自分の姿を正確にイメージすると、判断基準が確立されやすくなるため転職先の選定に役立てられます。

採用で重視される適性を確認する

タクシー業界の採用では、安全運転技術・接客対応力・体調管理・地理感覚など、複数の適性が重視されます。

タクシー会社の応募者にとっては、過去の運転歴や事故・違反歴、健康状態、第二種免許取得の見通しなど、面接で問われやすい項目を事前に整理しておくことが重要です。

乗客が心地よく過ごせる空間を提供するコミュニケーション能力や、清潔感のある身だしなみは、タクシー業界の面接で評価されやすいポイントとされています。

企業説明会や現場訪問で情報を集める

求職者は、求人票のみでは把握しきれない職場環境や雰囲気を確認するため、企業説明会や職場見学への参加が推奨されています。

タクシー会社の応募者も、面接の場で給与保障や事故の際の費用負担、福利厚生などを直接質問し、自分の希望条件と照らし合わせることで、入社後のミスマッチを防げます。

転職希望者は、転職エージェントを活用すれば、非公開求人や複数社の比較情報を得られるため、自分に合った会社を効率よく探せます。

タクシー業界でドライバーを目指している方へ

タクシードライバー業界と人気の大手4社のタクシー会社についてお伝えしました。

タクシードライバーという仕事に対するイメージが変わったという方も多いのではないでしょうか。

年収800万円を実現しているドライバーもおり、自分のやり方次第で給料が跳ね上がる夢のような職業です。

しかし、優良のタクシー会社は今回あげた4社以外にも多数あります。

自分にあった会社を選ぶことが重要であるため、給与・福利厚生・勤務体系などから自分が最も重視するものを決めて会社を選ぶことをオススメします。

P-CHAN TAXIは、創業50年の老舗人材企業が運営するタクシー専門転職支援サービスです。

500社以上のタクシー会社の中から、研修制度、年収など厳しい審査基準をクリアした厳選求人のみを紹介しています。

未経験からタクシードライバーへの転職を考えている方に親身に寄り添います。

是非お問い合わせくださいね。